Гидроцилиндр

Гидроцилиндр является самым простым образцом двигателя, в котором посредством выходного звена (штока, плунжера или самогокорпуса цилиндра) осуществляет возвратно-поступательное движение.

Все гидроцилиндры обладают одинаковыми основными параметрами, такими как внутренний диаметр, ход поршня, диаметр штока и номинальное давление рабочей жидкости.

Встречается несколько видов гидроцилиндров:

• поршневые,
• телескопические,
• плунжерные,
• двустороннего – обладают двумя рабочими плоскостями, то есть рабочие усилия на выходном звене они могут создавать в двух направлениях
• одностороннего действия - совершает усилие на подвижном звене, которое направлено только в одну сторону.

По типу закрепления:

• модели с шарнирным креплением,
• модели с жестким креплением.

Устройство гидроцилиндра двустороннего действия:

Поршневая и штоковая полости герметично разделены благодаря поршню с манжетами (14) и уплотнительному кольцу (13), тем самым - усилие, которое создавется под давлением в рабочей полости, передается на шток. На внутреннем конце штока крепится поршень с помощью гайки (16), зафиксированной шплинтом (17). От перемещения вдоль оси поршня манжеты удерживаются манжетодержателями (12). На резьбе гильзы цилиндра крепится передняя крышка (9) при помощи контргайки (10). В переднююкрышку (9) вставлена втулка (20), служащая направляющей для штока. Дабы избежать утечки рабочей жидкости из полости штока, установлены кольца (8) в проточке передней крышки (9), также для этой цели служат манжеты (6), уплотнительные кольца (4) и (5) во втулке. Во избежание осевого смещения при движении штока манжета сдерживается манжетодержателем (7). Со стороны внешнего торца крышки стоит грязесъемник (3), удерживающийся гайкой (21), которая ввернута во внутреннюю резьбу крышки. Для смягчения жесткости соударения поршня и крышки гидроцилиндра применяют разные типы демпфирующих устройств, посредством демпфирования / торможения поршня на подходе к крышке (демпфер 11), установленный рядом с поршнем (15) на шток.